今年も有り難うございました！
もう一度くらい、年内に出撃出来るかと思いましたが・・
諦めました。（´д｀;）寒すぎ。
このブログも、3度目の正月を迎える事が出来ます。
こうして無事に、続けていられる事に感謝です！
何かの縁で訪れる皆様も、
来年も笑って過ごすことが出来るように頑張っていきましょう♪
で、話は変わりまして、久々の車ネタ。<デッドニング考察編>
前回同様に長いので、気になる方は↓をポチッとしてください。(^-^;
車
December 31, 2007
January 22, 2007
ロッドホルダー
今回は、ネット通販のナチュラムから取り寄せ。
ナチュラムバージョンのカーメイト・ロッドホルダーが結構お買い得です。
到着し、せっせと設置の準備を行います♪
ホルダーを設置するべくアシストグリップを取り外して唖然。。( ・o・;
四角い穴が開いているでは・・
ここにどうやって、ネジで取り付けろと？（´д｀;）
慌ててメーカーに問い合わせると、角穴アダプターを買ってけろと。。
ZSP37
知り合いのお店に部品を発注してもらい、数日後に取り付ける事が出来ました。
う～ん、やっぱりワゴン車には無理があるナァ～。。
前席のクリアランスは良いのですが、後ろに座る人・・特に左後部はゴメンナサイ状態。（TωT）
バスロッドは、テムジン・エアレイド6.6ft セミダブルグリップ、これがギリギリ。
GRFは83deep、走行中に何故かトップ側のブランクが落下。
ホルダーに入れた順序は、トップ側のブランク＞グリップ側と落ちないように気を付けていたのでが・・
前後にズレて落ちたのかもしれません。
と、すると、SW用のホルダーの位置の調整が必要か。。
ま、初使用は、ホルダーの調整不足で落下してしまいましたが、ロッドを固定出来なお荷室のスペースが十分に確保できるのは重宝しますね。
土曜日、下がりきらない水温とイワシ接岸で早々と開幕したシーバースに参戦してきましたが・・
4時間ほど信じて巻いて、2バイト・1バラシ。
イワシは多数いますね～
それに混じって1時間に1群れ程度のコノシロの背アタリ。
コノシロの背アタリに混じってゴフッ！っと独特の突き上げ感。
でも、ばらした奴も怪しいです。(^^;
食べ頃のセイゴクラスの軽い引きでしたし。w
で、惨敗の疲労感で迎えた日曜昼間。
友人「＊＊で、デイシーバス、暴れよるばい！」
私「まかせた・・」(爆
う～ん、なんだかモチベーションが保てない今日この頃であります。
140系 パネル剥し方
車に付けたいもの。
Naviとレーダーとロッドホルダー。
Naviは既に取り付け済み。
で、2週間ほどの間にレーダーとロッドホルダーを取り付けてました。
ほとんど勢いで買ってしまったレーダー。
要らんと言えば要らんものだが、納得のいかん取締りに引っかかるのもバカらしい。
田舎道で見通しの効くＴ字路の一旦停止の取り締まりとかね・・ (- -;
ま、グチはこれくらいで、レーダーの電源を取り出すべくパネルを剥します。
電源は、おそらくナビを取り付ける際に使用したハーネスから、ACC用に分岐された空きの線が出てるであろうとの推測の元に、パネルをバキバキはがしていきます。ｗ
本来レーダーのマニュアルには、シガーソケットorヒューズのどちらかから電源を取るべしとありますが・・
シガーソケットは、配線が目に見えるのが嫌。
ヒューズからは、ヒューズBOXの蓋が閉まらないのが嫌。
なので、なんちゃってDIYです。
140系で、以下見覚えのあるパネルを剥したい方は御覧くださいませ。
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